Caractéristiques principales de transmission du convoyeur à bande

(1) La force de traction du convoyeur à bande est transmise par le frottement entre le rouleau de transmission et la courroie, de sorte que la courroie doit être tendue avec un dispositif de tension, de sorte que la courroie ait une certaine tension initiale à la séparation du rouleau de transmission .

(2) Le ruban passe sur le rouleau avec la cargaison. La bande est à la fois un mécanisme de traction et un mécanisme de roulement. Il n'y a pas de mouvement relatif entre la cargaison et la bande, ce qui élimine la résistance de frottement entre la bande et la cargaison pendant le fonctionnement. Étant donné que le rouleau est équipé de roulements, il y a un frottement de roulement entre la courroie et le rouleau, de sorte que la résistance à la marche est considérablement réduite, réduisant ainsi la consommation d'énergie et augmentant la distance de transport. Pour un convoyeur à bande, la capacité de transmission de la force de traction dépend de la tension de la bande, de l'angle d'enroulement de la bande sur le rouleau d'entraînement et du coefficient de frottement entre la bande et le rouleau d'entraînement. Pour s'assurer que la bande du convoyeur à bande ne glisse pas sur le rouleau d'entraînement et fonctionne normalement, des mesures correspondantes doivent être prises en fonction des différentes situations de la pratique de production. Pour améliorer la capacité de transmission de la force de traction, on peut partir des aspects suivants :

un. Augmenter la tension (tension initiale). Pendant le fonctionnement du convoyeur à bande, la bande sera étirée, ce qui entraînera une chute de la force de traction. Par conséquent, selon la situation, utilisez le tendeur pour bien tendre la courroie et augmentez la tension de la courroie pour améliorer la force de traction.

b. Augmenter le coefficient de frottement. Les mesures spécifiques sont les suivantes : protéger la garniture en bois ou en caoutchouc et autres garnitures recouvertes sur le tambour de transmission pour augmenter le coefficient de frottement, d'autre part, réduire la quantité d'eau et de charbon pour éviter que le coefficient de frottement ne diminue.

c. Augmentez l'angle de fermeture. En raison des mauvaises conditions de travail du convoyeur à bande souterrain, la force de traction requise est importante, de sorte que la transmission à double rouleau est souvent utilisée pour augmenter l'angle d'enrubannage.